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Bau des Tiefbahnhofs mit Talquerung im Rahmen des Großprojekts "Stuttgart 21“.
Diese umfasst neben der Bahnhofshalle mit den anschließenden Fernbahntunneln auch "Talquerung" genannt, den Bau der Dükerbauwerke Hauptsammler West und Abwasserleitungen.
Geographisch lässt sich das Bauvorhaben in Nordkopf, Bahnhofshalle und Südkopf unterteilen. Der in offener Bauweise herzustellende DB-Tunnel Nordkopf schließt an die beiden bergmännischen Tunnel an und endet mit dem Übergang in die Bahnhofshalle. Die zwischen dem Nord- und Südkopf befindliche Bahnhofshalle mit einer Länge von 450 m und einer Breite von 80 m und dem architektonischen Highlight des Schalendachs ist der Kern- und Fixpunkt des Gesamtprojekts "Stuttgart 21".
Das Schalendach besteht aus 28 sogenannten Kelchen mit Lichtaugen zusammen In einem Regelkelch nur im oberem Abschnitt wird 1.000m² Schalungsfläche geschalt, 360 Tonnen Bewehrungsstahl und mit 780 m³ Beton verfüllt.
Auftraggeber: Ed. Züblin AG
Voraussichtliche Ausführungszeit: 2015 – 2025
